国内汽车产业无序竞争问题超过，已引起各方高度见原。近日，在2025中国电动汽车百东说念主会论坛上，国度发展校阅委副主任郑备直言汽车行业“价钱战”尖锐化、造作宣传彭胀、场所保护加重。

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　　公开数据泄漏，2024年汽车行业利润率仅为4.3%，较2023年下降0.7个百分点。相干于下贱工业企业6%的利润率，汽车行业利润率偏低。近期，跟着年报的败露，部分汽车企业增收不增利更是庐山真面。

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　　为了抢市集，部分车企在点火利润的同期，还诉诸抹黑友商、坏心炒作、造作宣传等不妥技能，打扰市集顺次。旷日历久，近似恶性竞争行径，不仅会拖慢车企专心搞手艺突破的步调，还会减轻汽车产业的举座竞争力。

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　　基于此，相干部门已明确发出了整治汽车市集乱象、宝贵刚正竞争的信号，将加强汽车市集的价钱监测，催情香水严查手艺不达标、质料不外关的家具，并按照加速构建寰宇和洽大市集的条目，破裂场所保护和市集分割。

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　　车企自己也有必要将目光放长期，将竞争要点放在攻克手艺难关、擢升家具性量、优化售后做事、增强品牌效应方面。极度是在新动力车赛说念上，“作念蛋糕”远比“抢蛋糕”更可合手续，走得也会更远。

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　　2024年上半年，我国L2级及以上智能提拔驾驶新车浸透率为55.7%，巨匠展望，本年这一浸透率有望接近65%，以至更高。这意味着，车企还有广博的市集空间待挖掘。谁来源拥抱东说念主工智能等新手艺，占领手艺制高点，谁就能在翌日的产业竞争中占据更大主动。

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　　当“价钱战”硝烟散去，市集转头感性，唯一那些坚合手恒久意见、深耕中枢手艺的企业，智商在国内乃至环球汽车河山中笑傲群雄，笑到临了。